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      電商自建物流的反思
      信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-7-26   瀏覽:

       電影《讓子彈飛》的開頭第一幕是這樣的:一輛火車正在飛奔,頂上不斷噴出熱氣。如果你就此認為這是一輛蒸汽機組驅動的普通火車,那么接下來的事情肯定會讓你大跌眼鏡。鏡頭拉遠之后,你會發(fā)現原來是一群馬拉著幾節(jié)車廂在鐵軌上跑,頂上的蒸汽來自于車廂內乘客們正在享用的一個巨大火鍋。

        當下的中國,電子商務熱得發(fā)燙。身在其中,多數人都難免眩暈。對于經歷過千禧年互聯(lián)網熱的人們,“彼時彼刻,恰如此時此刻”——到處都是這個行業(yè)的廣告,廣告的價格快速飆升;倉庫價格猛漲;相關人才炙手可熱,人心浮躁;融資的消息此起彼伏,融資的金額越來越大。

        那時,有人認為制作幾個網頁放在網上就能融資上市;現在,有人認為只要建一個網上商城或者團購網站就能融資上市。當然,現在的花樣多了一些,加點社區(qū),再加點移動互網或LBS(基于地理信息的服務),可以講的故事就更多了。

        馬拉的火車能夠跑多遠?再大的火鍋宴席也有散場的時候。

        樂觀者可以說,你看看人家美國亞馬遜不是活得很好嗎?而且前十大網上零售商中,大多數都是由傳統(tǒng)零售商主動升級而成,所以無論新入場者或者傳統(tǒng)商家都可以大展拳腳。

        馬云在演講中就說,“2010年我國網上零售額對社會商品零售總額的占比大約為2.86%。2009年,中國、美國、韓國的這一數據,分別是1.9%、 6%、13%。我的判斷是未來中國網絡零售份額的占比一定能達到15%至20%!鄙踔劣袌蟮勒f商務部部長也公開坦言鐘情于網購。

        然而,此電子商務非彼電子商務。

        美國的電子商務是其發(fā)達的商業(yè)系統(tǒng)自然演化的結果。早在上個世紀九十年代中期,正在重組IBM的郭士納就發(fā)表了這樣的名言,“電子商務就是商務——真實的商務,真實的商務是嚴肅的工作!

        與之對應的就是,亞馬遜采用的是零庫存戰(zhàn)略,并將自己定位為一個技術公司,只負責處理數據,而采購和物流等都交給合作伙伴。由此還發(fā)生了一個小故事,2004年卓越網被亞馬遜收購之后,亞馬遜CEO貝索斯發(fā)現卓越竟然有自己的配送隊伍,大惑不解,立刻裁撤,三年后又才恢復。

        即便資產如此之輕,亞馬遜2010年銷售額高達342億美元,凈利潤卻才有11.5億美元。對比中國的零售商蘇寧電器,銷售額只有755億人民幣,凈利潤卻也達到40億人民幣。

        亞馬遜的輕資產尚且賺錢艱難,中國的大型網上零售商幾乎全線虧損也就不令人意外了,F在國內最流行的電子商務詞匯就是“自建物流”,真實的意思是自建配送隊伍。其中的原因很簡單,就是國內商業(yè)系統(tǒng)欠發(fā)達,物流快遞更是屬于刀耕火種的層次。

        大家都知道快遞是瓶頸,卻不一定知道自己買的很多商品,并非某一個公司自己的團隊送的,都是從一個個體承包者手上轉到另一個個體承包者手上的,國內電商配送的主要服務商四通一達無一例外都采用了加盟的體制。

        大型電商公司為了解決速度和服務的問題,紛紛融資自建配送隊伍,這個事情連貝索斯這樣的大佬都望而生畏,國內的電商就能從容自若地干了?何況國內工資水平也在快速提高。

        上述現象中國人都很熟悉,就是當年國企的企業(yè)辦社會嘛。當時國內公共服務落后,所以很多國企除了火葬場之外,什么醫(yī)院、學校、派出所全有。違背商業(yè)規(guī)則之后,全行業(yè)出現巨額虧損也就不難理解了。

        很多投資機構認為,中國市場巨大,現在的付出都能從未來的市場份額中獲得回報。對于這種違背基本商業(yè)常識的觀點,我表示深深的懷疑。千禧年互聯(lián)網熱時,瀛海威就想自己鋪建骨干的全國電信網絡,最后債臺高筑,內訌散場。

        下游的配送如此麻煩,上游的采購就更不可能外包了,這些最終都轉化為了成本。財大氣粗的大電商公司尚且巨虧,中小型電商的狀況就更糟糕了,廣告買不起,知名度不高貨賣不出去,物流服務不好回頭率低。

        傳統(tǒng)的品牌廠商怎么辦呢?找外包。也就是找一些網絡經銷商,在以淘寶為主的各大網絡平臺開店。目前來看,外包大多以低價銷貨,減輕庫存壓力為主,缺乏整體的戰(zhàn)略規(guī)劃。也有部分廠商嘗試自建網上商城,卻面臨與中小電商同樣的處境。

        回頭來說,只要拋棄大躍進的幻想,馬拉火車顯然是有積極意義的,鐵路業(yè)的歷史就從這里開始了。電子商務啟發(fā)了人們的思維,淘寶平臺創(chuàng)造了大量的創(chuàng)業(yè)機會,企業(yè)界也開始充分重視物流配送、信息化和供應鏈的價值了,投資資金也開始大量涌入到倉儲物流等基礎設施中來,這將大大加快商業(yè)系統(tǒng)完善的速度。

        現代商業(yè)的三大核心要素是品質、價格和服務體驗。十年來,中國的電子商務基本都是在圍繞價格做文章,由此帶來了假貨次品橫行,這與國內整體商業(yè)的狀況一致。大電商公司開始推行“閃電配”等服務體驗,讓人眼前一亮,但在品質整體不高,服務整體落后的前提下,這樣的賠本服務倍顯奢侈,有窮人家用象牙筷的味道。

        價格和服務體驗都有人在努力改善了,最大的短板就成了品質。在中國消費品整體品質不高的背景下,提升品質事實上才是最大的商業(yè)機會所在,也是電子商務的出路。

        “中國面臨一個很大的機會,就是系統(tǒng)地全面地提升消費品的品質,提升服務的品質,通過這種提升擴展消費,使消費在國民經濟當中起較大的作用,在微觀上它成為人們的生產、消費、生活當中,一個非常積極的環(huán)節(jié),成為鼓勵中國人民繼續(xù)奮斗、繼續(xù)發(fā)展一個強有力的一個動力。”北大的周其仁教授說。

        這番話值得電子商務從業(yè)者們深思。




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