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目前，我國(guó)冷庫總?cè)萘?00多萬m3，大部分用于肉類、魚類的冷凍儲(chǔ)藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時(shí)，冷庫就處于閑置耗能狀態(tài)。我國(guó)冷藏保溫車輛占貨物車輛這些發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃上的欠缺，影響了食品冷凍的資源整合以及行業(yè)推動(dòng)。冷凍物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購(gòu)、加工、流通和配送，直至零售和消費(fèi)的全過程，是一項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題是冷凍物流的核心。各國(guó)政府高度重視冷凍物流質(zhì)量安全體系建設(shè)，制定了一系列涉及到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、標(biāo)簽、品質(zhì)等級(jí)、容器和包裝、食品添加劑和污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲劑殘留物允許含量等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口也有嚴(yán)格的檢驗(yàn)和認(rèn)證制度，具有很強(qiáng)的可操作性和可檢驗(yàn)性。貨運(yùn)公司

　　在我國(guó)，冷凍物流建設(shè)尚處于起步階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對(duì)品質(zhì)的要求還有待于進(jìn)一步完善。食品冷凍的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入較少。除了外貿(mào)出口的部分以外，在國(guó)內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，食品冷凍的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品冷凍的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷凍的成本和商品損耗很高。貨運(yùn)物流

　　盡管我國(guó)冷凍物流并不發(fā)達(dá)，但由于城市的迅速發(fā)展導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，冷凍物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)中起著不可替代的作用。

　　在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢(shì)下，冷凍物流應(yīng)如何快速健康發(fā)展，已成為一個(gè)緊迫的課題。發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面有許多值得學(xué)習(xí)和借鑒的經(jīng)驗(yàn)。雖然我國(guó)制冷設(shè)備行業(yè)已經(jīng)取得較快發(fā)展，但隨著我國(guó)冷凍物流建設(shè)和民用及商用需求與日俱增，這將為我國(guó)制冷設(shè)備行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。