據(jù)商務(wù)港口公司的調(diào)研數(shù)據(jù)，目前歐盟許多國家致力于提高貨物和商品運送物流鏈的效率。更有效的物流鏈被認為是減少各運輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)金開支，減少貨物運輸途中的時間，以及通過降低向大氣中排放有害廢氣來改善世界生態(tài)環(huán)境。運輸鏈中的水運整合是解決提高效率的基本方案之一。歐洲內(nèi)河港口聯(lián)合會相信，發(fā)展內(nèi)河港口是內(nèi)河水路納入供應(yīng)運輸網(wǎng)絡(luò)的最重要任務(wù)。
為此，需要清除內(nèi)河水路全部延展里程上的所有瓶頸，更新內(nèi)河船隊，推廣應(yīng)用信息系統(tǒng)，培養(yǎng)專業(yè)人員及其他有針對性的行動。
在2010年俄羅斯的內(nèi)河運輸優(yōu)勢得到了更廣泛的認可，這一優(yōu)勢現(xiàn)已成為政府在規(guī)劃，改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施時重要的經(jīng)濟參數(shù)。
與2010年相比，2011年河運的貨物運輸量增長了20%。水運工作的投資比重在俄羅斯固定資本投資總額中占到0.2%。2011年這一領(lǐng)域的投資總額大幅增長了88%。
托運汽車
全國城市
