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長(zhǎng)沙物流公司_洗牌，市場(chǎng)細(xì)分催生鋼貿(mào)新格局

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在《2011年長(zhǎng)沙市政府工作報(bào)告》中，長(zhǎng)沙市市長(zhǎng)張劍飛明確提出：2012年一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)就是推動(dòng)高橋、馬王堆、紅星市場(chǎng)外遷。隨著東二環(huán)改造的進(jìn)行，長(zhǎng)沙重型機(jī)械廠搬遷勢(shì)在必行，另根據(jù)長(zhǎng)沙市城市發(fā)展規(guī)劃，大托機(jī)場(chǎng)的搬遷迫在眉睫。長(zhǎng)沙市商務(wù)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示：二環(huán)線內(nèi)的專業(yè)市場(chǎng)必須要搬遷。

　　每一次的搬遷，都是一次利益的博弈。事實(shí)上，在當(dāng)下的長(zhǎng)沙，政府主導(dǎo)的各類市場(chǎng)，從二環(huán)內(nèi)搬遷至三環(huán)區(qū)域已成大勢(shì)所趨。

　　有數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)沙市場(chǎng)的建筑用材需求量占總需求量的比重超過(guò)50%，長(zhǎng)沙的鋼材流通渠道中，建筑用材主要通過(guò)流通市場(chǎng)經(jīng)銷代理的方式進(jìn)行銷售。而隨著長(zhǎng)沙市工業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)布局“一帶七區(qū)”的落實(shí)，長(zhǎng)沙市鋼材消費(fèi)主戰(zhàn)場(chǎng)的重心將日漸西移。

　　在此背景下，因?yàn)橥恋貎?chǔ)備量的龐大，以及河西鋼貿(mào)業(yè)機(jī)會(huì)的勃發(fā)，長(zhǎng)沙鋼貿(mào)物流業(yè)的格局正在悄然改變——河西，成為下一個(gè)鋼貿(mào)物流業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　大河西物流輻射“3+5”城市群

　　隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的不斷深入，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成效，就此拉開了大河西物流全新的帷幕。

　　不久的將來(lái)，20余條過(guò)江通道的建成通車，大河西與河?xùn)|的距離被進(jìn)一步拉近，甚至是零距離�！按蠛游�，尤其是望城高星板塊，即將迎來(lái)一個(gè)嶄新的市場(chǎng)群時(shí)代”，據(jù)資深地產(chǎn)人宋先生了解，高星板塊將云集近8個(gè)市場(chǎng)，其中包括4600畝的高星鋼鐵物流園，雨潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品全球采購(gòu)中心及大河西國(guó)際商貿(mào)物流城，“毫無(wú)疑問(wèn)，一個(gè)屬于河西的商業(yè)時(shí)代，同樣到來(lái)了”。

　　湖南高星物流園·中南鋼材批發(fā)大市場(chǎng)是經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)的大型鋼材流通產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目，依托國(guó)家一級(jí)站——長(zhǎng)沙火車西貨站而建，距撈刀河編組站12公里，距京珠高速西線公路7公里，距繞城高速公路1.3公里，距湘江航電樞紐下游2000噸級(jí)新康碼頭10公里，距樞紐上游白沙洲碼頭3公里。

　　在長(zhǎng)沙市政府重點(diǎn)工程建設(shè)顧問(wèn)龍雙武看來(lái)，大河西先導(dǎo)區(qū)不僅位于湖南省3+5城市群的幾何中心，而且位于湖南省四大經(jīng)濟(jì)區(qū)中長(zhǎng)株潭和環(huán)洞庭湖兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，更是坐落在兩條工業(yè)走廊（大長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸與京港澳南北工業(yè)軸）的交會(huì)處。在這一區(qū)域布局商貿(mào)物流園，將對(duì)未來(lái)長(zhǎng)株潭工業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。

　　未來(lái)鋼貿(mào)市場(chǎng)格局或劃江而治

　　業(yè)內(nèi)人士都知道，長(zhǎng)沙現(xiàn)有的鋼貿(mào)市場(chǎng)格局，目前屬于典型的分化演變時(shí)代。從當(dāng)前的實(shí)力來(lái)看，一力物流在鋼貿(mào)行業(yè)一家獨(dú)大，但隨著高星物流園、恩瑞國(guó)際物流城的崛起，未來(lái)或?qū)⑿纬伞叭�分天下”的全新格局�?/p>

　　“如果說(shuō)2003年以后是長(zhǎng)沙市物流業(yè)自發(fā)生長(zhǎng)和逐步成熟的時(shí)期，那么現(xiàn)在長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)的整合和提升正逢其時(shí)�！睆�2002年開始從事長(zhǎng)沙城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃咨詢的深圳萬(wàn)千物流咨詢有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理陳德蔚說(shuō)。

　　隨著“兩型”建設(shè)的加快，長(zhǎng)沙多中心組團(tuán)的城市框架結(jié)構(gòu)正在形成。陳德蔚在自己的博客里做出了這樣的判斷：“城市化和工業(yè)化使得長(zhǎng)沙二環(huán)與三環(huán)之間的地帶正在成為城市發(fā)展的主流地帶，可以預(yù)見，大量的新興工業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將在這一地帶集中�！�

　　一位本土資深業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從中短期看，一力的生存空間仍然強(qiáng)大；而高星物流園得益于大河西先導(dǎo)區(qū)的快速崛起，未來(lái)的實(shí)力不可小視。這也許意味著：未來(lái)長(zhǎng)沙鋼材市場(chǎng)或?qū)�劃江而治；而恩瑞利用金霞物流園的區(qū)域優(yōu)勢(shì)、水利優(yōu)勢(shì)及整體發(fā)展優(yōu)勢(shì)，也將擁有一席之地。

　　數(shù)字鋼貿(mào)

　　全省鋼貿(mào)企業(yè)約有5000多家

　　自2009年國(guó)家4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激政策以來(lái)，湖南鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量隨著鋼價(jià)的上升也得到了迅猛的增加，預(yù)計(jì)全省鋼貿(mào)企業(yè)大約有5000多家，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。湖南鋼貿(mào)行業(yè)的重新洗牌在所難免�！�

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