長沙物流公司 深圳物流企業(yè)上半年遭遇困境
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深圳市物流與供應鏈管理協會獲悉，今年上半年，在外需環(huán)境尚未有效改善和國內宏觀經濟擴張放緩的共同作用下，深圳的現代物流業(yè)遭受了較大的考驗。
據業(yè)內人士分析，下半年物流業(yè)形勢或緩中趨穩(wěn)，但隨著稅改新政的到來、燃油、人力成本的上升，以及長期存在的人才匱乏問題，未來深圳的物流業(yè)仍面臨諸多的不確定性。
深圳物流業(yè)增速放緩部分物流企業(yè)遭遇虧損
《2012年2季度深圳市物流業(yè)統(tǒng)計報告》顯示，今年上半年深圳市物流業(yè)增速全面放緩。其中，物流業(yè)增加值為481.82億元，增速較去年同期回落7.62個百分點，較1季度回落2.11個百分點，比GDP增速慢1.16個百分點，比第三產業(yè)增加值增速慢3.14個百分點。
“造成這一現象的原因，主要是由于受到世界經濟增長低迷、國內外市場需求回落的影響�！鄙钲谑形锪髋c供應鏈管理協會負責人介紹，“尤其是深圳國民經濟總量增長趨緩，工業(yè)以對外貿易增速下滑幅度加大，導致全市社會物流需求不足，社會物流運行速度有所下降�！�
據了解，由于生產性服務業(yè)與工業(yè)是一種相互依賴、共同發(fā)展的關系，因此工業(yè)制造業(yè)的生產規(guī)模也在一定程度上影響社會物流的需求規(guī)模。2012年上半年深圳全市規(guī)模以上工業(yè)產值增速較去年同期下降17.1個百分點，受此影響，上半年物流增速，也較去年同期回落13.7個百分點。
在采訪中，一些傳統(tǒng)運輸、倉儲貨代性物流企業(yè)紛紛反映，隨著物流需求的下降，企業(yè)面臨極大的生存壓力。一方面受全市工業(yè)生產和外貿進口下滑的影響，全社會物流實物量增長緩慢，導致物流企業(yè)業(yè)務量規(guī)�？s小、物流服務價格低位運行，業(yè)務板塊利潤空間受到進一步壓縮。
另一方面，在競爭加劇、人力成本、油價、稅收成本提高等多種因素的共同影響下，物流企業(yè)的運營成本也在不斷提高，企業(yè)的單筆業(yè)務的利潤也在不斷下降，企業(yè)的利潤空間越來越小，不少物流企業(yè)已經處于虧損狀態(tài)。
企業(yè)兩級分化明顯 微小企業(yè)或被淘汰
據統(tǒng)計，今年上半年，深圳重點物流企業(yè)主營業(yè)務利潤率為5.89%，較去年同期有所下降，但仍高出全國平均值。而對于眾多微小物流企業(yè)來說，由于缺乏網絡服務優(yōu)勢和增值服務能力，這些企業(yè)成本壓力難以化解，利潤率降幅較大。
記者了解到，伴隨著制造業(yè)產業(yè)升級轉型步伐的不斷加快，深圳本土的物流企業(yè)也開始謀求轉型升級之道。從全行業(yè)來看，最明顯的表現是，一些大型的、有一定資質的物流企業(yè)開始向內地市場拓展業(yè)務。
由于深圳市的重點物流企業(yè)大多具有經營規(guī)模大，服務網絡健全，物流綜合服務能力強的突出特點。今年以來，總部位于深圳的重點物流企業(yè)在深圳域外的收入明顯提高，市場競爭力表現搶眼。
據行業(yè)協會對深圳市49家重點物流企業(yè)的調查結果顯示，2011年至今，已有0.79%的樣本企業(yè)累計對深圳域外投資在10億元以上；1.59%的企業(yè)累計對深圳域外投資在1億-10億元之間；2.38%的企業(yè)累計對深圳域外投資在5000萬-1億元之間；10.32%的企業(yè)累計對深圳域外投資在5000萬以下。
業(yè)內人士分析稱，伴隨著市場競爭的不斷加劇，深圳物流市場整合的步伐將不斷加快，大中小型物流企業(yè)競爭力明顯分化，優(yōu)勝劣汰的市場運行機制將推動新的物流市場競爭格局加速形成，物流市場的市場集中度也呈快速提高的態(tài)勢。
下半年物流運行有望趨穩(wěn) 政府擬推出三項扶持政策
針對當前深圳物流業(yè)面臨的形勢，企業(yè)希望政府能夠切實出臺政策，貫徹落實《深圳市物流產業(yè)轉型升級實施方案》，從高端、結構調整、技術、管理、人才培訓、項目管理、通關能力等8個方面為物流企業(yè)轉型升級做出指導。
在上周四舉辦的“2012中國（深圳）物博會”新聞發(fā)布會上，深圳市交通運輸委副主任馬勇智稱，為了扶持深圳物流行業(yè)的發(fā)展，政府部門正在研究對策，主要包括三個方面：
一是在新的資助辦法未出臺之前，仍然用已有的資助辦法對物流企業(yè)實施資助，保證對企業(yè)的扶持政策不斷檔。二是研究建設城市配送體系，深化物流產業(yè)結構的優(yōu)化趨勢，推進發(fā)展都市物流，促進物流企業(yè)向內需服務轉型。三是搭建產業(yè)聯動平臺，組織生產制造企業(yè)、商貿流通企業(yè)與物流企業(yè)的交流融合，推廣物流外包理念，延伸物流服務的領域。
馬勇智表示，根據以往慣常的情況，下半年是物流業(yè)務的旺季，一些國際訂單往往集中在下半年支付，也就是圣誕節(jié)這一段時間。據判斷，下半年深圳物流業(yè)的關鍵指標可能會有所好轉。
同時，伴隨著國家各種宏觀經濟微調政策的陸續(xù)出臺，經濟發(fā)展中的有利條件、積極因素增多，積極向好變化的態(tài)勢將會進一步鞏固，影響物流業(yè)成本高位運行的通貨膨脹、油價高企等問題或將有所緩解。
尤其對于中小民營企業(yè)來說，融資難的問題可能因政策利好得到一定程度的解決，物流需求增速繼續(xù)回落的空間已不是很大，預計下半年物流運行有望緩中趨穩(wěn)。
不過對于企業(yè)而言，燃油、人力成本的上升，以及長期存在的人才匱乏問題依舊存在。下半年形勢能否轉好，不僅取決于上述一些因素，同時還要看11月份即將實施的“營改增”政策具體實施情況，因此仍面臨著諸多的不確定性。
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