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今年“雙十一”快遞市場異常熱鬧,有快遞業(yè)“國家隊”之稱的EMS毅然自降身段,對接電商促銷季中低端快遞業(yè)市場。EMS此舉固然有擴大市場份額的考慮,但有觀點認為,以EMS一貫安全、商務、高端的服務,對規(guī)范國內(nèi)快遞行業(yè)未嘗不是一件好事。
據(jù)了解,今年“雙十一”EMS與順豐、“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)等站到了一起,天貓物流事業(yè)部有關負責人也表示,根據(jù)物流信息平臺規(guī)劃,承運的第三方物流公司當中有EMS。業(yè)內(nèi)人士也證實了中國郵政集團首次參戰(zhàn)“雙十一”,以低價策略爭奪電子商務市場的消息。
與“四通一達”為代表的民營快遞相比,EMS一直站在高價位行列,“首重20元”的資費標準無疑令電商賣家望而卻步。而要博得電商賣家青睞,EMS無疑需要從降價和到貨速度上做出改變。實際上,有消息稱,9月底開始中國郵政EMS便在廣州、福建等國內(nèi)多省市地大幅降價,郵政EMS標準快遞執(zhí)行多年的“首重20元”的價格降至12元；并且,針對電子商務快件推出“1千克以內(nèi)每單8元”活動,電商快件價格降到“四通一達”水平。到貨速度方面,EMS宣布在包括北上廣、深圳在內(nèi)的56個城市全面提速,承諾當日郵件次日到達。
業(yè)內(nèi)人士認為,EMS本次自降身價不失為重奪江湖地位之舉。有分析人士表示,2010年以前“國字頭”EMS在業(yè)務量、營業(yè)收入兩方面長期位居老大地位,但近兩年隨著網(wǎng)購對中低端快遞市場的巨大拉動效應,在業(yè)務量方面,申通、圓通已經(jīng)趕超EMS；并且,國內(nèi)部分民營快遞公司市場份額每年保持70%左右增速,勢頭威脅EMS業(yè)務量、收入雙老大地位。
降價、提速,EMS數(shù)月來的連續(xù)動作頗有點燃中低端快遞市場價格大戰(zhàn)的氣勢,一時之間也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士對于快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的關注。不過,國家郵政局局長馬軍勝日前接受媒體采訪時流露出“未來快遞價格下調(diào)空間不大”之意,并表示快遞行業(yè)需要價格成本和服務之間找到平衡著力點。
對于EMS降價加入“雙十一”電商業(yè)務,省內(nèi)快遞業(yè)內(nèi)人士認為,EMS降價同時并不會放棄安全、商務、高端的服務風格,對于提升行業(yè)整體服務水平來說,應該是利好消息。
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