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長沙貨運(yùn)公司 第七方物流改變行業(yè)格局 鑫亞打造物流金融平臺

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 公元前138年到119年，大冒險家張騫奉漢武帝之命，兩通西域，開辟了我國和西方的國際陸路交通道路。從此，一條從長安出發(fā)，經(jīng)河西走廊和今新疆境內(nèi)，經(jīng)過中亞和西亞，最后到達(dá)歐洲羅馬的“絲綢之路”正式開通。張騫開辟的“絲路傳奇”既是一部物流發(fā)展的傳奇史，更是見證了人類歷史文明進(jìn)步與世界貿(mào)易發(fā)展的偉大傳奇。

　　兩千多年后，作為張騫后人的張長德傳承了張騫勇于開拓的遺風(fēng)，在現(xiàn)代物流領(lǐng)域開創(chuàng)了一個全新的格局，他創(chuàng)立的鑫亞集團(tuán)短短的八年時間已經(jīng)成為了全球E站式物流供應(yīng)鏈領(lǐng)航者，他創(chuàng)造性地提出了“行即物流”、“第七方物流”、“全球物流金融網(wǎng)”、“物流的幸�！�—零庫存管理”等概念，在物流行業(yè)率先傳播開來，引起極大反響。

　　他認(rèn)為物流是整合一切資源的源頭，也把資源整合的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，因此在物流江湖上他有一個響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�號“張整合”。他身上具備一種創(chuàng)新精神，善用逆向思維，從不安常理出牌，想別人不敢想的，做別人不敢做的。

　　如果說鑫亞是商場上一支前進(jìn)的軍隊，而張長德就是鑫亞軍中有闖勁、有謀略的李云龍。在如同戰(zhàn)場的商海中，他就像征戰(zhàn)四方的將軍，時刻準(zhǔn)備著打贏一場又一場的戰(zhàn)役，豪放的他就像李云龍一樣，逢敵必亮劍。生活中，他也有自己獨(dú)有的情調(diào)和追求，也會向往一種平靜祥和。這應(yīng)該是經(jīng)歷了大風(fēng)大浪的人內(nèi)心都會深藏的一種意境。

　　2009年6月，張長德赴美考察，回國后萌生建設(shè)開發(fā)“一站式電子物流金融交易平臺”宏愿；

　　2010年3月，全球物流網(wǎng)旗下網(wǎng)站——物行網(wǎng)項目正式啟動；

　　2010年7月，成立“廣州木牛流馬信息科技有限公司”成立，全力打造一站式供應(yīng)鏈信息金融服務(wù)平臺；

　　2010年10月10日，張長德首創(chuàng)第七方物流概念，并全面啟動“全球物流金融網(wǎng)”，此舉預(yù)示著鑫亞集團(tuán)創(chuàng)全球第七方物流之先河，率先步入物聯(lián)網(wǎng)時代；

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　　從此，張長德的物流探索之路邁進(jìn)了一個高速發(fā)展的快車道，也許正是因為他的不甘于平庸，讓他在物流行業(yè)里，忍受著艱辛、孤獨(dú)，甚至失敗，才折騰出了現(xiàn)在這個八歲的孩子——鑫亞集團(tuán)股份有限公司。

　　經(jīng)過八年的努力，鑫亞旗下?lián)碛邪思胰�資子公司，并在海外擁有二家公司，投資近億元打造全球物流金融網(wǎng)項目，從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為現(xiàn)代物流企業(yè)，盈利能力呈現(xiàn)穩(wěn)步提升，項目市場優(yōu)勢顯著。

　　現(xiàn)在，鑫亞業(yè)務(wù)涉及范圍遍布物流供應(yīng)鏈管理與咨詢、物流供應(yīng)鏈金融研究和實施、產(chǎn)業(yè)配套貿(mào)易、物流地產(chǎn)、物流運(yùn)輸、監(jiān)管和倉儲管理、物流軟硬件集成、進(jìn)出口貿(mào)易、人力資源服務(wù)管理、資本運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)項目策劃、咨詢、教育培訓(xùn)等等，致力打造物流實體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的橋梁，聯(lián)合銀聯(lián)、銀行等金融機(jī)構(gòu)，自行建立全球物流金融網(wǎng)及配套系統(tǒng)，如物行網(wǎng)、物行商城、木牛流馬、EPR系統(tǒng)對應(yīng)功能開發(fā)等，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)物流技術(shù)在企業(yè)管理中價值最大化，把思想流、物流、商流、信息流和資金流五流合一，最終實現(xiàn)全流物流金融化的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　張長德是個熱愛學(xué)習(xí)、與時俱進(jìn)、目光長遠(yuǎn)的人，他的前瞻性是一般商人難以企及的，他善于發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造機(jī)會，做別人不敢做的，抓住別人看不到的商機(jī)。多年來，他對物流行業(yè)發(fā)展的方向的把握非常準(zhǔn)確，很多預(yù)測都在市場中得到應(yīng)驗。

　　事實上，早在鑫亞誕生之前，中國的物流業(yè)已經(jīng)有了些許信息化的元素。然而，此時的信息化行為僅僅流于表面，主要以通過互聯(lián)網(wǎng)傳播物流供需信息為核心業(yè)務(wù)。這種方式雖然也起到了一定的效果，但貨運(yùn)車輛仍然處于單打獨(dú)斗的境地，缺乏社會化服務(wù)支持，并沒有實現(xiàn)真正意義上的信息化，導(dǎo)致了物流的成本居高不下，做物流人非常痛苦�！拔锪餍畔⒒�并不是信息化的本身，而是如何讓信息化真正服務(wù)于物流企業(yè)�！�

　　在干了十幾年第三方物流后，基于對物流的理解，張長德提出了第七方物流的概念，并于2010年7月成立了木牛流馬公司。

　　這恰好是下一個6年的開始。“木牛流馬”出自于《三國演義》，諸葛亮發(fā)明的這種新型運(yùn)輸工具，解決了崎嶇棧道上幾十萬大軍的糧草運(yùn)輸問題，在當(dāng)時威震中原。而張長德的木牛流馬公司旗下?lián)碛腥�球物流網(wǎng)、物行網(wǎng)和物行商城三大網(wǎng)站，它要解決什么？

　　木牛流馬公司憑借前沿的信息技術(shù)，先進(jìn)的電子商務(wù)平臺，整合優(yōu)勢資源，無縫鏈接物流、商流、信息流、資金流四大領(lǐng)域，實行規(guī)�；�、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化操作，實現(xiàn)信息共享，提供物流金融服務(wù)，為企業(yè)實現(xiàn)價值最大化，提升企業(yè)核心競爭力，并提供前瞻性的解決方案和一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　隨著物流行業(yè)的日漸成熟，物流全球化、自由化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展促使各產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步細(xì)致化、各流通環(huán)節(jié)成本的擴(kuò)大化，張長德首次提出了全球“第七方物流”理論，更是他多年的業(yè)界經(jīng)驗和行業(yè)資源的分享，第七方物流的誕生，不但加速資金快速安全流動，更使供需各方都可在此模式中獲得利益達(dá)到共贏，在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響。

　　據(jù)張長德介紹，要了解第七方物流，就要從了解其他六方物流開始。

　　第一方物流：由制造商或生產(chǎn)企業(yè)自己完成的物流稱為第一方物流，即供方物流；

　　第二方物流：由采購方自己提供的物流活動成為第二方物流，即需方物流；

　　第三方物流：由第三方通過合同契約為供方和需方提供物流服務(wù)；

　　第四方物流：為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動。

　　第五方物流：在第四方物流基礎(chǔ)之上為供方或需方提供代購或代銷的服務(wù)。

　　第六方物流：在第五方物流基礎(chǔ)之上為供、需雙方實現(xiàn)跨時間和空間的實物轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)零庫存，創(chuàng)造增值服務(wù)，實現(xiàn)價值最大化。

　　所謂第七方物流，就是將實體的第一方物流、第二方物流、第三方物流，通過全球物流網(wǎng)和物行網(wǎng)這個一站式的電子商務(wù)平臺，與虛擬經(jīng)濟(jì)中的商流、信息流、資金流進(jìn)行有機(jī)整合。致力于打造一站式供應(yīng)鏈服務(wù)商，由傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙徽臼焦��?yīng)鏈服務(wù)+電子商務(wù)+金融服務(wù)”的新模式。

　　據(jù)介紹，第七方物流交易模式的運(yùn)作最終將實現(xiàn)：傳統(tǒng)的物—>貨幣—>物的貨幣交易模式，變化為利用金融信息化交易手段與方法，而成為物—>物交易模式�？s短交易流程，提高交易效率，節(jié)省交易成本，從而為企業(yè)為社會創(chuàng)造更大價值的新型物流模式。此模式將第一、二、三、四、五、六方物流模式進(jìn)行整合，形成高度協(xié)作的供應(yīng)鏈體系，使車流\物流\人流\資金流相互之間產(chǎn)生良性循環(huán)流動。

　　秉承這一理念，一站式服務(wù)貫穿了鑫亞模式的始終。張長德戲稱：“鑫亞就像一個保姆，物流企業(yè)只要專心做好自己的事就可以了，其他的全部交給我們處理�！�

　　永遠(yuǎn)要比別人看的遠(yuǎn)，才能走的更遠(yuǎn)！事實證明了，正是張長德的高瞻遠(yuǎn)矚，才有了如今的鑫亞發(fā)展的蒸蒸日上。面對失敗無需感嘆，在成功之時仍要居安思危。鑫亞，在成長、在發(fā)展、在創(chuàng)新，用永不服輸?shù)木�神開拓更廣闊的市場。

　　多年來，張長德一直秉承“關(guān)愛社會，回饋社會”的良好企業(yè)道德，在物流創(chuàng)新的摸索中，通觀大局，尋求新方法新模式。在目前混亂的物流市場中，鑫亞能夠獨(dú)樹一幟也是源于他對于市場、對于形勢乃至自身都有一個清晰的掌控。

　　張長德，這個物流行業(yè)的耕耘者，正是用中國傳統(tǒng)哲理激勵著從事物流事業(yè)的自己。他推崇自強(qiáng)不息，長德載物；尊重中國悠久歷史文化，傳承文化精髓，提倡“行”文化。行文化，基于太極八卦文化原理的基礎(chǔ)上結(jié)合老子《道德經(jīng)》道家思想，提煉及升華衍生出來的、符合現(xiàn)代社會規(guī)律現(xiàn)代物流事業(yè)的一種全新文化理念。它把思想流、物流、商流、信息流、資金流五流合一統(tǒng)一運(yùn)作，通過第七方物流理論付諸實施執(zhí)行，并以各方認(rèn)可的分配制度去平衡各方狀態(tài)及分配各方利益，供需平衡才是市場穩(wěn)健發(fā)展從而促成利潤收益的最高境界。

　　“其實，物的流通就是錢的流通，經(jīng)濟(jì)危機(jī)、金融危機(jī)之所以存在就是資金流通不暢，物流不暢！因為物流關(guān)系到我們生活工作的方方面面，也就是關(guān)系到我們的衣食住行�！�行’就是物流，就是大物流！西漢時張騫出使西域，古代絲綢之路，唐僧西天取經(jīng)、喬致庸匯通天下，都是行的變化，行改變了物體流動的狀態(tài)，改變了人們的經(jīng)濟(jì)生活，改變了社會形態(tài)�！�

　　與普通企業(yè)家不一樣，張長德懷著一種強(qiáng)烈的社會責(zé)任感來經(jīng)營事業(yè)。他認(rèn)為，企業(yè)是在社會中成長起來的。大的社會環(huán)境，包括人文環(huán)境、自然環(huán)境、社會的誠信環(huán)境都是企業(yè)成長的基礎(chǔ)，而不能說光是源于自己的奮斗。

　　鑫亞一直秉承“關(guān)愛社會，回饋社會”的良好企業(yè)道德，自2000年以來至今，鑫亞數(shù)次通過紅十字會捐資汶川，資助希望小學(xué)等。鑫亞堅持“德是企業(yè)的本”，多年來堅持對公益事業(yè)的支持，展現(xiàn)著鑫亞美好的企業(yè)形象。

　　“服務(wù)社會、回報社會、做好事是人生最大的快樂”這是張長德的人生追求。艱苦的創(chuàng)業(yè)之路使他深深地感覺到，企業(yè)的發(fā)展離不開國家大環(huán)境，只有在和諧社會的氛圍下，企業(yè)才能健康發(fā)展，所以企業(yè)在獲取利潤的同時也應(yīng)回報社會。

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