長沙貨運公司 面對“霸王條款”消費者有權(quán)說不
在物流、快遞業(yè)亂象叢生的背后，消費者維權(quán)成為重點，面對行業(yè)的霸王條款，消費者有權(quán)說不，也理應(yīng)拿起法律的武器捍衛(wèi)自己的權(quán)益。以下是消費者普遍存在的十大共性“霸王條款”，具體包括：
1、無保價物品遺失，只退還運費，不予賠償。
【專家審查意見】“未保價物品退還運費”的法律依據(jù)是《郵政法》第47條；該條只適用于郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)。按照《郵政法》第45條第2款規(guī)定，郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍外的郵件損害賠償適用相關(guān)民事法律；
《郵政法》第59條規(guī)定，快遞的快件損失賠償適用《郵政法》第45條第2款的規(guī)定。據(jù)此，快遞服務(wù)的損害賠償應(yīng)該適用《民法通則》、《合同法》的規(guī)定；
按照《合同法》第312條、第61規(guī)定，貨物毀損滅失的賠償原則是：約定優(yōu)先，其次協(xié)商，再次交付時到達地的市價。
綜上，本例屬于免除自己責(zé)任、排除對方權(quán)利的霸王約定。
2、寄件人因封裝不善造成快件延誤、毀損、滅失的，由寄件人承擔(dān)責(zé)任；或者如遇自然災(zāi)害有他特殊情況，概不負責(zé)。
【專家審查意見】按照《合同法》第306條、第156條之規(guī)定，雙方都有包裝義務(wù)。因此，本例有免除自己責(zé)任、加重對方責(zé)任之嫌。
免責(zé)事由分為二種，一是法定免責(zé)事由如不可抗力，是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況，二是約定免責(zé)事由，即由快遞公司與托運人在訂立合同時約定的免責(zé)事由，但免責(zé)事由也不能由快遞公司單方?jīng)Q定。上述條款免責(zé)事由已超出法定免責(zé)事由的法律規(guī)定。
3、快件自交寄之日起滿30日或3個月，寄件人未提出送達異議的，視為已經(jīng)安全、及時送達。
【專家審查意見】送達是其不賴于相對人之異議根本義務(wù)，本例顯屬限制自己義務(wù)、加重對方責(zé)任。
4、本公司按照其運送標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)合理努力派送快件，但這些標(biāo)準(zhǔn)并不屬于承諾，也不構(gòu)成協(xié)議的組織部分，本公司不對運輸延誤而導(dǎo)致的任何損失或損壞承擔(dān)責(zé)任。
【專家審查意見】快遞物流業(yè)的經(jīng)營優(yōu)勢就是快速、便捷，快速、安全地將貨物送達收件人，不僅是快遞物流合同的最基本內(nèi)容，也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行的基本義務(wù)。如果運輸方不能按時送達，就構(gòu)成了違約，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。本條，快遞公司免除了自己責(zé)任，排除了對方的權(quán)利。
5、快遞公司人員在交付快件時，要求消費者先簽收后驗貨，且外包裝不破損時不對內(nèi)在商品質(zhì)量負責(zé)。
【專家審查意見】此規(guī)定及做法，使得消費者無法檢驗貨物，無法對標(biāo)的物的質(zhì)量提出異議，實際上排除了消費者檢查標(biāo)的物的知情權(quán)，損害了消費者的質(zhì)量異議權(quán)和公平交易權(quán)。
根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定：“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利�！薄逗贤ā返谝话傥迨邨l規(guī)定：“買受人收到標(biāo)的物時應(yīng)當(dāng)在約定的檢驗期間內(nèi)檢驗。沒有約定檢驗期間的，應(yīng)當(dāng)及時檢驗�！钡谝话傥迨藯l規(guī)定：“買受人應(yīng)當(dāng)在檢驗期間內(nèi)將標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量不符合約定的情形通知出賣人。買受人怠于通知的，視為標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量符合約定。”《郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定:“快遞服務(wù)人員將快件交給收件人時，應(yīng)有義務(wù)告知收件人當(dāng)面驗收快件”。
快遞行業(yè)“先簽收后驗貨”的行為違背了《郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)于快件的送達與簽收順序的明確規(guī)定，侵犯了消費者的知情權(quán)和公平交易權(quán)，單方限制消費者的權(quán)利，轉(zhuǎn)嫁了企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，加重了消費者的責(zé)任。
6、無法派送且寄件人聲明不退回的托寄物，視為拋棄物，承運人有權(quán)自由處置，但寄件人應(yīng)承擔(dān)第一程費用。
【專家審查意見】拋棄物必須是基于物權(quán)人作出明確意思表示，聲明不退回并不意味著拋棄。故承運人對寄件沒有處分權(quán)。基于承運人與寄件人的債務(wù)關(guān)系，承運人可以要求寄件人領(lǐng)回或者提存。故本例應(yīng)屬無效。
7、貨物交接以外包裝完好為驗收標(biāo)準(zhǔn)，而包裝內(nèi)貨物短少或損壞，責(zé)任由托運人自負。
【專家審查意見】外包裝完好，與運送人是否履行了包裝義務(wù)有關(guān)；貨物是否短少或損壞，與其是否履行了安全送達義務(wù)有關(guān)�？梢娡獍b是否完好與運送人是否履行了安全送達義務(wù)并無必然聯(lián)系。本例運送人以外包裝完好推定其履行了安全送達義務(wù)，在邏輯上屬于偷梁換柱、以偏概全；在法律上則屬于免除和減輕自己的責(zé)任與義務(wù)。
同時，該條款與《合同法》規(guī)定的 “雙方都違約應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任”的原則相違背。
所以，快遞公司以自己不履行合同義務(wù)而免除自己責(zé)任的條款，屬無效的格式條款。
8、任何索賠必須在快遞組織接受快件后30日或180日內(nèi)以書面方式提出，否則快遞組織將不再承擔(dān)任何責(zé)任。
【專家審查意見】違反法律關(guān)于訴訟時效的規(guī)定，根據(jù)《民法通則》規(guī)定，普通訴訟時效為二年。
9、如快件內(nèi)物品屬于禁限寄物品或其他違法物品，快遞服務(wù)組織有權(quán)給予沒收。
【專家審查意見】沒收作為一種行政處罰措施，快遞企業(yè)沒有此項權(quán)力。
10、查驗，快遞企業(yè)有權(quán)在未事先通知發(fā)件人的情況下對快件進行開封查驗。
【專家審查意見】快遞企業(yè)有權(quán)對交寄的物品進行查驗（信函除外）,但是這種查驗必須是在交寄物品時當(dāng)面進行的，經(jīng)營者規(guī)定不通知寄件人，有權(quán)開封查驗，是將有限制的權(quán)利上升為絕對權(quán)利，經(jīng)營者以格式條款的形式堂而皇之地排除了消費者應(yīng)當(dāng)享有的隱私權(quán)。
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