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長沙物流公司 渝粵擬共建內(nèi)陸無水港 出口物流成本有望降三成

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今后，重慶有望擁有一個“廣東港”，屆時，重慶貨物經(jīng)廣東出海，在重慶就可完成通關(guān)手續(xù)。昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，渝粵正計劃開展現(xiàn)代物流合作，包括在渝建立內(nèi)陸無水港。

　　記者獲悉，日前，廣東省發(fā)改委（泛珠辦）組織省交通廳、海關(guān)及廣鐵集團(tuán)、招商局國際公司等單位負(fù)責(zé)人一行14人，來渝開展了合作共建內(nèi)陸無水港前期工作調(diào)研。

　　“2012年，全市貨運(yùn)總量將突破10億噸，同比增長17%。目前，我市‘三基地四港區(qū)’國家級物流樞紐已具雛形，具備了規(guī)�；�發(fā)展的優(yōu)勢。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是吸引廣東拋來繡球的重要原因。但由于項目正處于前期階段，不便透露具體細(xì)節(jié)。

　　市發(fā)改委說，“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報關(guān)、報驗、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心。無水港內(nèi)設(shè)有海關(guān)、檢驗檢疫等機(jī)構(gòu)，貨代、船代和船公司設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。內(nèi)陸進(jìn)出口商可在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤�、報關(guān)、報檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。

　　市物流協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前企業(yè)貨物出口，一般需要兩次報關(guān)、兩次報檢才能夠放行。而通過“無水港”，能讓企業(yè)物流成本節(jié)約30%以上。

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　　多舉措推動 “渝新歐”“升級”國家戰(zhàn)略

　　“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道開行已兩年多，重慶市政府加強(qiáng)與鐵道部、海關(guān)總署及沿途各國的協(xié)調(diào)溝通，制定多條措施，“渝新歐”國際鐵路大通道上升為國家戰(zhàn)略。

　　重慶市政府公眾信息網(wǎng)消息稱，目前，“渝新歐”班列最高開行頻率達(dá)隔天一班，班列也已成功納入鐵道部“百千戰(zhàn)略”，大大增強(qiáng)了運(yùn)行效率。同時，“渝新歐”班列也由IT專列逐步變?yōu)楦鞣N貨源的集結(jié)運(yùn)輸，成為重慶產(chǎn)品運(yùn)往歐洲公共平臺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸貨源的多樣化。

　　另外，通過成功開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專用電子鎖，目前“渝新歐”班列已實(shí)現(xiàn)全程實(shí)時跟蹤；還開創(chuàng)了亞歐鐵路使用國際貨約/國際貨協(xié)統(tǒng)一運(yùn)單的先河，避免換單環(huán)節(jié)，簡化通關(guān)程序，縮短了通關(guān)時間。在市政府與沿途各國協(xié)調(diào)溝通下，成功解決火車進(jìn)入歐盟必須解編的難題，大大提高了“渝新歐”班列的競爭力。

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