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長沙物流公司 昆明商貿(mào)業(yè)態(tài)升級 專業(yè)市場正向物流中心轉(zhuǎn)型

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 螺螄灣國際商貿(mào)城的建成，是昆明商貿(mào)業(yè)態(tài)升級的一次成功實(shí)踐。由此帶來的不僅是商貿(mào)業(yè)的繁榮，隨之共同發(fā)生的協(xié)同效應(yīng)帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，其中最突出的是物流業(yè)。

　　據(jù)了解，當(dāng)前的螺螄灣國際商貿(mào)城已囊括了40多種業(yè)態(tài)，商家3萬多戶，日客流量超過30萬人次，可謂是目前昆明商貿(mào)業(yè)的旗艦。這次改造的成功之處就在于規(guī)劃之處的全盤考慮，一開始就將物流配套考慮其中。因此，不僅成就了物流業(yè)的繁榮，也加速了昆明現(xiàn)代物流體系形成的步伐。

　　事實(shí)上，現(xiàn)在的昆明有相對成熟的專業(yè)化商貿(mào)市場，例如占全省8成市場份額的菊花園中藥材市場、有近20年歷史的明波家具市場等。這些專業(yè)市場有歷史、有客源、有名氣。但也正因?yàn)橛辛诉@些，新的改造需要下大力氣。原本還沒有如此流行、重要的物流體系，要么處于自發(fā)形成的無序狀態(tài)，要么缺失。造成的局面就是：物流業(yè)難以成規(guī)模，商貿(mào)業(yè)的新發(fā)展受到鉗制。

　　2010年6月，《昆明市主城區(qū)批發(fā)(專業(yè)及批零兼營)市場搬遷改造提升三年行動計劃》，表明將在內(nèi)繞城線交通節(jié)點(diǎn)附近具有較好區(qū)位優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件的地方。

　　其中，占地600畝的盤龍區(qū)農(nóng)產(chǎn)品綜合商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營糧油、果蔬、肉禽蛋等；占地1000畝的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)國際商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營花卉、水產(chǎn)品、林產(chǎn)品等特色產(chǎn)品；占地1000畝的經(jīng)開區(qū)清水生物醫(yī)藥商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營生物醫(yī)藥、中藥材等；占地5000多畝的新螺螄灣國際商貿(mào)城，主要經(jīng)營服裝百貨、小商品、酒店用品、副食、旅游商品、文化體育產(chǎn)品等；占地1000畝的呈貢斗南國際花卉交易中心，主要經(jīng)營花卉、茶葉等；占地2000畝的金馬—阿拉工業(yè)品綜合商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營建材、家具裝飾等；占地1500畝的西山區(qū)長坡工業(yè)品商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營建材、家具裝飾、汽車汽配等；占地1000畝的祿勸縣農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心，主要經(jīng)營畜牧產(chǎn)品、烤煙、特色林產(chǎn)品等。

　　這一行動計劃至少透露了兩方面的信息，一方面指明了今后昆明商貿(mào)業(yè)主攻的領(lǐng)域，另一方面表明在當(dāng)前的局勢下，商貿(mào)與物流是必須共存共贏的，專業(yè)市場向商貿(mào)物流中心轉(zhuǎn)型是趨勢。

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