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長沙貨運(yùn)公司 我市物流業(yè)開始走向資源整合

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 近日，省運(yùn)管局下發(fā)《關(guān)于公布全省首批交通大物流資源整合試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單的通知》，公布了全省首批12個(gè)交通大物流資源整合試點(diǎn)示范項(xiàng)目。永康的浙江任氏物流有限公司資源整合項(xiàng)目入選示范項(xiàng)目，義烏的浙江義聯(lián)物流股份有限公司資源整合項(xiàng)目入選試點(diǎn)項(xiàng)目。

    通過整合打造航母型企業(yè)

    “行業(yè)內(nèi)部的資源整合，我們已經(jīng)是第四次了�！比问衔锪饔邢薰�司負(fù)責(zé)人任有明說，第一次是將5個(gè)兄弟姐妹經(jīng)營的托運(yùn)部以股份制形式整合，成立了永康市任氏物流有限公司。第二次是2009年，任有明出資收購金華市第三運(yùn)輸公司，組建浙江鼎發(fā)物流有限公司。第三次是2010年與天津農(nóng)墾集團(tuán)總公司、華北城（天津）物流有限公司合資，組建華北城（天津）物流有限公司。第四次是2011年12月21日，任氏物流有限公司和浙江物產(chǎn)集團(tuán)有限公司合作，成立了武義物流中心。

    浙江義聯(lián)物流股份有限公司資源整合是在2011年6月6日，由義烏10家國家3A、4A級物流企業(yè)發(fā)起并聯(lián)合成立了義烏市首家股份制國際物流企業(yè)，致力于打造義烏首個(gè)在線“公共訂艙”平臺。

    “永康和義烏的兩家物流龍頭企業(yè)進(jìn)入名單，意味著我市物流企業(yè)開始走向資源整合�！闭銕煷蠼淌谮w浩興說，一直以來，我市物流企業(yè)的主力仍然是一些貨運(yùn)、聯(lián)托運(yùn)公司，規(guī)模小，分布散，服務(wù)項(xiàng)目單一，主要集中在以長途運(yùn)輸為主的低端物流服務(wù)上。隨著行業(yè)龍頭企業(yè)崛起，這些企業(yè)開始致力于內(nèi)部挖潛，并借助現(xiàn)代信息技術(shù)，打造行業(yè)航母型企業(yè)。

    2012年，對于物流企業(yè)來說是較為艱難的一年，除了承受房地產(chǎn)調(diào)控帶來的間接影響外，還得為高企的油價(jià)多掏運(yùn)費(fèi)。重重困境如何破解？據(jù)透露，任氏物流有限公司在寧波北侖港啟動了新的物流基地，鎖定海洋經(jīng)濟(jì)。永康的振華物流計(jì)劃在江西投資2.67億元，新建占地面積約15.4公頃、年吞吐量3000萬噸的物流園。

    對試點(diǎn)示范項(xiàng)目加強(qiáng)督導(dǎo)

    除了對外拓展，想要打破目前的困局，整合是一條好的途徑，而提升自身經(jīng)營理念更能增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。趙浩興說，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在物流企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)上，物流企業(yè)管理和現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平也是重要方面。

    目前我市物流企業(yè)管理水平和信息化程度較低，主要表現(xiàn)在：一、物流從業(yè)人員整體學(xué)歷水平偏低，服務(wù)意識跟不上，不理解客戶需求，作業(yè)過程中協(xié)調(diào)能力較差，甚至裝車、配貨等基本物流作業(yè)管理也要貨運(yùn)公司老板親自指揮；二、物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流技術(shù)設(shè)備投入，多數(shù)物流企業(yè)不愿購車，甩掛運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)物流管理方式無從談起；三、物流企業(yè)在車輛GPS管理、信息化系統(tǒng)等方面應(yīng)用程度較低。

    在任有明看來，未來物流業(yè)將向信息化、精細(xì)化、個(gè)性化方向發(fā)展。在任氏物流有限公司網(wǎng)頁上，設(shè)有“貨物追蹤” 和“快速下單”兩個(gè)欄目，客戶可直接在網(wǎng)上與物流公司達(dá)成運(yùn)貨協(xié)議，實(shí)時(shí)追蹤貨物走向，物流公司會根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化服務(wù)。

    在浙江義聯(lián)物流股份有限公司資源整合項(xiàng)目中，最引人注目的是“公共訂艙”平臺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，義烏本地物流企業(yè)達(dá)2000多家，但大多規(guī)模小，能力弱。物流企業(yè)抱團(tuán)后，誕生了“公共訂艙”平臺。這個(gè)平臺就是把散在各貨代物流企業(yè)的集裝箱整合起來，形成批量后為義烏企業(yè)爭取最優(yōu)惠的海運(yùn)價(jià)格。

    比如，到迪拜港口，某物流公司每個(gè)航次有30個(gè)集裝箱，另一家公司有20個(gè)，其他市場上的散客有30個(gè)集裝箱�！斑@樣，我們就能以每航次80個(gè)集裝箱的出口量申請海運(yùn)價(jià)格�！眳⑴c抱團(tuán)的義烏金隆國際貨代公司負(fù)責(zé)人金先生說，價(jià)格便宜了，義烏貨代物流企業(yè)就有了更大話語權(quán)，義烏小商品國際競爭力就會增強(qiáng)。

    “公司今后發(fā)展方向，除了把業(yè)務(wù)向倉儲管理、運(yùn)輸配送、信息服務(wù)、貨運(yùn)代理延伸外，還打算設(shè)立供應(yīng)鏈管理公司，為客戶提供第三方物流服務(wù)，提供從材料采購到成品銷售的一整套供應(yīng)鏈，形成鏈狀商品供應(yīng)系統(tǒng)。”任有明說，這些服務(wù)如果做起來，公司將再上新臺階。

    根據(jù)要求，下一步我市將加強(qiáng)對試點(diǎn)示范項(xiàng)目的督促指導(dǎo)，研究落實(shí)扶持政策，總結(jié)推廣資源整合經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮示范效應(yīng)，督促項(xiàng)目單位按照實(shí)施方案積極開展工作，確保試點(diǎn)工作取得實(shí)效。

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