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長沙物流公司 關(guān)注假日物流 云南擬編制假日物流服務(wù)規(guī)范

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 延時送貨、漲價、歇業(yè)……一到放假，物流行業(yè)就頻現(xiàn)這樣的詞匯。確實(shí)，諸如中秋、國慶、春節(jié)等這樣的大型節(jié)假日，大量的人流、物流短時間內(nèi)的匯集，容易導(dǎo)致物流通道不暢、配送不及時、成本過高等一系列問題的出現(xiàn)。

　　以快遞行業(yè)為例，即使國家相關(guān)部門再三下發(fā)各種法定假日服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范，但春節(jié)期間由于業(yè)務(wù)量的減少或者是考慮人工成本等因素，快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)并不愿意堅守到最后，甚至提前進(jìn)入“歇人歇業(yè)”的狀態(tài)。

　　“目前，云南本地一些大型物流企業(yè)還是具有一定的應(yīng)急能力，會對人流量大、貨流量大的重點(diǎn)物流區(qū)域提前采取相應(yīng)的措施�！痹颇鲜∥锪餍袠I(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授胡軍表示，假日物流對企業(yè)的物流體系正常運(yùn)作以及提高企業(yè)核心競爭力尤為重要，而像快遞公司更要為客戶提供安全快捷的服務(wù)，提前準(zhǔn)備節(jié)假日物流方案顯得很重要。

　　他認(rèn)為，雖然目前云南物流企業(yè)假日期間的客貨運(yùn)物流運(yùn)力充足，重點(diǎn)行業(yè)和涉及民生的生活物資資源保障充足，整體運(yùn)營情況良好，但還是面臨著物流通道不暢、用人成本過高、物流配送體系不健全、企業(yè)信息化程度低等方面問題。

　　來自云南省、市物流行業(yè)協(xié)會的消息，該協(xié)會正積極配合市政府?dāng)M定本地物流行業(yè)規(guī)范，搭建物流行業(yè)協(xié)會綜合服務(wù)平臺，加強(qiáng)對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

　　在此基礎(chǔ)上，胡軍還建議物流企業(yè)應(yīng)該主動接受相關(guān)部門的監(jiān)督，加快自身信息化建設(shè)，提高物流配送效率，降低物流成本，才能在激勵的市場競爭中占有一席之地。

　　專家觀點(diǎn)

　　將閑置資源集中調(diào)配

　　“云物流”或化解假日物流不暢

　　如何實(shí)現(xiàn)假日物流快速有效地流通？對此，云南省物流行業(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授胡軍認(rèn)為要依托云物流服務(wù)體系，使整個物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量得到全面提升，效能得到全面發(fā)揮，社會化服務(wù)資源得到全面整合，使節(jié)日物流的“滯流”變成“暢流”。

　　胡軍指出，當(dāng)城市物流配送體系不健全，物流企業(yè)信息化程度低下，導(dǎo)致物流配送效率低下等原因，都會導(dǎo)致節(jié)假日物流通道不暢，物流成本過高�！霸莆锪骶褪墙鉀Q這一系列問題的關(guān)鍵�！彼�舉例道，當(dāng)前云計算技術(shù)的觸角已經(jīng)伸向物流領(lǐng)域，特別是云物流在車輛運(yùn)行中對電子關(guān)鎖的全程監(jiān)管能力、批量接單動態(tài)分揀能力、包裹運(yùn)行中的動態(tài)監(jiān)控能力、貨品送達(dá)后的及時通知和追訪能力，都充分地顯示出其威力和效能。要突破假日物流的“瓶頸”，提高效率，就要整合社會分散資源，建立多維的物流體系，增強(qiáng)信息溝通和指導(dǎo)。

　　“比方說，由于各家物流企業(yè)的服務(wù)對象和資源不同，在假日期間，可能出現(xiàn)有些資源閑置，有些卻不夠用的情況，通過云物流平臺的服務(wù)端進(jìn)行處理，就能有效調(diào)配資源。”胡軍認(rèn)為，通過在線物流集成云平臺，整合分散的社會物流資源，化解到社區(qū)龐大而分散的物流資源池中，才能實(shí)現(xiàn)不同物流運(yùn)輸企業(yè)之間最后100米的集成送達(dá)和“交付”，才能實(shí)現(xiàn)加快物流服務(wù)質(zhì)量新的提升。

　　目前，由云南現(xiàn)代信息物流公司創(chuàng)建的云南省公共物流信息服務(wù)平臺已經(jīng)初現(xiàn)端倪，交易撮合、車載終端等環(huán)節(jié)已進(jìn)入調(diào)試階段，將對全省物流信息資源整合。而據(jù)胡軍透露，省物流行業(yè)協(xié)會也正在打造全省物流的綜合服務(wù)平臺，由此實(shí)現(xiàn)資源的監(jiān)控與整合，達(dá)到資源的合理利用，相信只要對云物流平臺不斷提升和完善，就一定能實(shí)現(xiàn)節(jié)假日物流的快速流通。

　　現(xiàn)象

　　1

　　快消品倉儲不足成“短板”

　　進(jìn)入1月以后，位于小板橋鳴泉新陳路的昆明駿騏干菜副食糧油批發(fā)市場就開始變得擁擠不堪，市場內(nèi)幾條主要交通要道全都擠滿了前來拉卸貨的車輛，等候進(jìn)場的貨車不得不排起長龍，蜿蜒的車流甚至一度排到了市場外。

　　同樣的場景，從1月下旬開始也出現(xiàn)在了民航路昆明百貨集團(tuán)的倉庫外，上午10點(diǎn)，倉庫門外面積不大的空地上就扎堆聚集了近30輛車，據(jù)工作人員介紹，這是平時的2倍數(shù)量。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年元旦至2月，受春節(jié)前備貨等因素影響，百貨、干菜、蔬果及鮮切花等相關(guān)產(chǎn)品的貨運(yùn)量都非常大，目前來看，云南省的運(yùn)力還算充足，但在物流行業(yè)倉儲、貨運(yùn)專線和配送等問題凸顯不平衡。

　　“目前，我省假日物流面臨的最重要問題就是倉儲，特別是一些快消品，由于節(jié)假日需求大，需要提前大量的儲貨，但昆明擁有大型倉儲的企業(yè)并不多�！睂Υ�，云南省物流行業(yè)協(xié)會副秘書長胡軍還有一段經(jīng)歷記憶猶新。

　　那是幾年前的一個臨近春節(jié)周末，幾家企業(yè)負(fù)責(zé)人同時找到他表示需要幾萬平方米的倉儲面積，對節(jié)前備貨的產(chǎn)品進(jìn)行堆放，當(dāng)時胡軍顧不上周末，到處為他們尋找合適的倉庫，但他幾乎問遍了昆明所有的外租倉庫都沒能找到，最后只能協(xié)調(diào)省物流行業(yè)協(xié)會的會員單位，通過幾家不同的企業(yè)分擔(dān)了需要的倉庫面積，勉強(qiáng)解決了企業(yè)存貨堆放問題，但由于倉庫位置過于分散，還是一定程度的增加了企業(yè)的物流成本。

　　今年同樣的事情再次出現(xiàn)，在昆明駿騏干菜批發(fā)市場、昆明金馬正昌水果批發(fā)市場等市場倉儲同樣出現(xiàn)爆倉。在民航路昆明百貨集團(tuán)的倉庫內(nèi)，進(jìn)出的車輛排起了長隊(duì)，工作人員告訴記者，每年春節(jié)前都是備貨的高峰期，特別是百貨類和快消品，進(jìn)出貨物的吞吐量幾乎是平時的2倍，以至于目前4萬平方米的倉庫全面飽和。

　　記者了解到，百貨倉庫的“爆倉”情況將從1月中下旬起一直持續(xù)到元宵節(jié)以后。為此，百貨集團(tuán)的工作人員表示，由于擴(kuò)建倉庫需要資金、土地和時間等條件，而公司卻不可能因?yàn)楣?jié)氣而造成的資源季節(jié)性波動而臨時擴(kuò)建。因此，目前只能是通過加強(qiáng)進(jìn)出貨物頻率的調(diào)節(jié)，同時啟用備用倉庫，外租倉庫，作為臨時用倉，緩解倉儲壓力。

　　而云南省物流行業(yè)協(xié)會也表示，目前昆明擁有大型倉儲的企業(yè)并不多，要緩解假日倉儲物流的壓力，還需要進(jìn)一步的規(guī)劃。

　　現(xiàn)象

　　2

　　公路運(yùn)輸市場“量降價升”

　　春節(jié)將至，與機(jī)場、火車站的車水馬龍的“春運(yùn)”現(xiàn)場相比，公路貨運(yùn)市場則顯得“安靜”了很多。記者走訪了位于官渡區(qū)朱家村附近的浩宏駕駛員城，從物流公司和駕駛員處了解到，節(jié)前公路物流將進(jìn)入了短暫的“低谷期”，在運(yùn)送總量出現(xiàn)較大幅度下降的同時，運(yùn)送價格卻是一路飆升。

　　據(jù)浩宏駕駛員城進(jìn)出登記處負(fù)責(zé)人介紹，從大車司機(jī)進(jìn)出登記情況來看，駕駛員登記的發(fā)貨量和往常相比下降70%左右，按照往年經(jīng)驗(yàn)來說，這一情況還將隨著春節(jié)的臨近而進(jìn)一步上升，到春節(jié)期間公路貨運(yùn)物流基本處于“停滯”狀態(tài)。

　　記者在走訪中了解到，由于春節(jié)期間很多行業(yè)放假和停產(chǎn)，對物資需求量急劇下降，客觀上使得公路物流運(yùn)輸?shù)摹靶枨蟆毕陆�。同時，很多貨車司機(jī)提前返鄉(xiāng)，主觀上使得公路物流運(yùn)輸駕駛員緊缺的“供給”下降。

　　盡管物流運(yùn)送量受到“供需兩只手”均下降的影響，但很小一部分駕駛員會選擇留下跑幾趟加急或特殊運(yùn)送。然而這些運(yùn)送的價格自然是“水漲船高”，隨著春節(jié)的臨近價格會持續(xù)不斷的上漲，在“大年三十、初一”時間段漲幅最高的，甚至在原價基礎(chǔ)上翻了三番。

　　記者以昆明涼亭發(fā)貨至南寧為例，先后對昆明宏順物流、中運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)輸有限公司、云南鎧越土工材料有限公司等幾家物流公司做了暗訪調(diào)查。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)從2月1日開始運(yùn)送價格都有了不同程度的提升，運(yùn)送價格在210元/噸—220元/噸不等，較往常價格相比上浮了10元/噸左右，然而時隔兩天，記者再次詢問運(yùn)送價格時，已經(jīng)上漲至240元/噸—260/噸。

　　在浩宏駕駛員城內(nèi)，貨車駕駛員王師傅說道：“越臨近春節(jié)價格會越貴，最好趕在節(jié)前把貨發(fā)了，到春節(jié)期間送南寧的價格最少在400元/噸—500元/噸，是平時的三倍�！蓖鯉煾低瑫r還介紹，很多火車司機(jī)寧愿回家過年的時候順路送貨，如果送貨地點(diǎn)與其老家方向相反，即使價格出得再高也不會接活。

　　值得注意的是，據(jù)金誠貨物公司負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)過后昆明公路物流將迎來運(yùn)輸?shù)囊粋�小高峰，3至4月滇南方向景洪等地域的水果將大量成熟上市，大量水果發(fā)至全省乃至全國各地上市銷售，屆時物流運(yùn)送總量將會得到持續(xù)回升，物流價格也將會回轉(zhuǎn)到一個相對平穩(wěn)的階段。

　　現(xiàn)象

　　3

　　昆明多數(shù)快遞

　　已暫停收件

　　日前，國家郵政局下發(fā)通知，要求加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)度和妥善做好客戶服務(wù)，確保春運(yùn)期間郵路和快遞網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。春節(jié)臨近，申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營快遞企業(yè)在其官網(wǎng)上提前發(fā)布了春節(jié)運(yùn)營方案，均表示春節(jié)期間繼續(xù)收派件，可能會出現(xiàn)快件收發(fā)時效延誤1—5日。但記者近日聯(lián)系圓通、韻達(dá)、申通等多家快遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，并非所有終端網(wǎng)點(diǎn)都會嚴(yán)格遵守公司總部的要求，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在本月初開始逐步暫停收件。

　　“根據(jù)圓通總公司的要求，春節(jié)期間圓通全網(wǎng)絡(luò)實(shí)施正�？旒�收寄服務(wù)，圓通各網(wǎng)點(diǎn)公司將保持正常服務(wù)，并維持正常價格與服務(wù)時間。”1月28日，圓通快遞在其官網(wǎng)上發(fā)出以上服務(wù)承諾。昆明圓通一位王姓快遞員告訴記者，其實(shí)公司2月2日就暫停收件服務(wù)，目前主要工作時派送倉庫現(xiàn)有的包裹，因?yàn)槎鄶?shù)派送員工已經(jīng)休假回家過年，可能要在正月初八恢復(fù)收件業(yè)務(wù)。

　　說起提前“半停運(yùn)”的原因，韻達(dá)快遞一位不愿意透名的張先生表示，過節(jié)期間快件量不到平時的1/5，如果不給員工放假，用工成本太大；加之快遞員一年到頭都沒有休息，特別辛苦，好不容易碰到春節(jié)，大家都想提前放假。

　　記者在西山區(qū)棕樹營小區(qū)下面的圓通快遞服務(wù)點(diǎn)看到，平時堆積如山的包裹已經(jīng)沒有了蹤影了，只剩下一位工作人員留守值班，但并沒有看到春節(jié)期間具體的快遞服務(wù)安排。

　　據(jù)國家郵政局《關(guān)于做好春運(yùn)期間郵政、快遞服務(wù)保障和安全生產(chǎn)工作的通知要求》，要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)度和妥善做好客戶服務(wù)，確保春運(yùn)期間郵路和快遞網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，快遞企業(yè)要通過網(wǎng)站和營業(yè)場所向社會公布春節(jié)期間快遞服務(wù)安排。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前除EMS、順豐外，本地絕大多數(shù)快遞公司都出現(xiàn)“半歇業(yè)”狀態(tài)，要到恢復(fù)足夠運(yùn)力發(fā)貨的時間多定在2月18日之后。而順豐也因?yàn)榕R近春節(jié)，取消快遞員上門取件服務(wù)，需消費(fèi)者自己將物品送至最近網(wǎng)點(diǎn)。受此影響，淘寶很多網(wǎng)店陸續(xù)在首頁貼出“春節(jié)放假通知”，甚至還有網(wǎng)店干脆聲明表示“放假期間不接單”。

　　“盡管國家郵政總局去年就下發(fā)了一些規(guī)范性文件，但物流企業(yè)的執(zhí)行情況不太相同，大型的快遞企業(yè)執(zhí)行情況較好，大部分中小型快遞企業(yè)實(shí)施效果較差。”云南省物流行業(yè)協(xié)會副秘書長、昆明大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授胡軍表示，由于中小型快遞企業(yè)規(guī)模小、管理規(guī)范性差，相關(guān)的監(jiān)管職能缺失，并不能確保春節(jié)期間快遞網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。

　　他建議，政府應(yīng)該出臺相應(yīng)的行業(yè)政策扶持，如對物流配送企業(yè)假日期間的工作人員成本增加給予相應(yīng)補(bǔ)助，進(jìn)而提高企業(yè)及員工的積極性，做到節(jié)假日“歇人不歇業(yè)”，更好地為廣大消費(fèi)者服務(wù)。