長沙物流公司 廣鐵啟動貨運組織改革 組建6大貨運中心
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中新網(wǎng)廣州6月7日電(郭軍 曾勇)本月15日，中國鐵路將全面實施貨運組織改革，作為粵湘瓊?cè)¤F路貨運的市場經(jīng)營主體，廣鐵集團先行一步，目前已迅速組建了廣州、長沙、懷化、佛山、惠州和海口等6大貨運中心，主動面對市場，大力延伸服務(wù)鏈條，提供由“(車)站到(車)站”到“門對門”的全程物流服務(wù)。
“門到門”物流服務(wù)，即把貨物從貨主家里送至接收人家里的全程物流服務(wù)。據(jù)廣鐵集團貨運處介紹，根據(jù)“門到門”運輸需要，廣鐵對管內(nèi)數(shù)十個基層站段相關(guān)運輸業(yè)務(wù)、人員、資產(chǎn)進行有效整合，統(tǒng)籌利用好鐵路及社會物流資源，組建了6大貨運中心，對外敞開受理，實現(xiàn)一條龍服務(wù)、一個窗口受理、一口價收費；對內(nèi)化繁為簡，實現(xiàn)一個部門管理、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制，目的是最大限度方便貨主，增強全程物流服務(wù)能力。
目前，中國社會物流成本相當(dāng)于GDP的18%，比發(fā)達(dá)國家高出一倍。據(jù)鐵路部門測算，在全社會貨物運量中鐵路貨運比重每提高一個百分點，就可節(jié)約社會物流成本212億元人民幣。如果“公路、鐵路、水運、空運”各種聯(lián)運方式得到有效推廣，將進一步降低社會物流成本。
然而，中國交通運輸行業(yè)目前由于沒有建立完整綜合的交通運輸體系，各個部門存在單兵作戰(zhàn)的現(xiàn)象，無法形成一個完整的運輸鏈條。長期以來，鐵路在計劃運輸模式下，專注于站到站運輸，已不能適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的要求。此次中國鐵路實施貨運組織改革，提出運輸?shù)摹把娱L”服務(wù)和“完整”服務(wù)，將推動綜合交通運輸體系發(fā)展，將大大降低物流成本。
廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪認(rèn)為，在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的大背景下，鐵路全面實施貨運組織改革是敲開市場大門的必由之路。廣鐵集團組建6大貨運中心，深度整合物流資源，加強全程物流服務(wù)，既適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，也能進一步方便廣大貨主，降低社會物流成本。
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