長沙貨運公司 廣鐵集團建設(shè)“門對門”物流服務(wù)
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本報廣州6月13日電 記者鄧海平、通訊員曾勇報道：就在全國鐵路全面實施貨運組織改革之時，廣鐵集團大膽地邁出了實質(zhì)性的一步，組建了廣州、長沙、懷化、佛山、惠州和海口等6大貨運中心，全方位延伸服務(wù)鏈條，實現(xiàn)由“站到站”到“門對門”的全程物流服務(wù)。
據(jù)廣鐵集團貨運處介紹，廣鐵集團作為粵湘瓊3省鐵路貨運的市場經(jīng)營主體，根據(jù)門到門運輸需要，對管內(nèi)數(shù)十個基層站段相關(guān)運輸業(yè)務(wù)、人員、資產(chǎn)進行有效整合，統(tǒng)籌利用好鐵路及社會物流資源，組建了6個貨運中心，對外敞開受理，實現(xiàn)一條龍服務(wù)、一個窗口受理、一口價收費；對內(nèi)化繁為簡，實現(xiàn)一個部門管理、一張貨票核收、一本賬核算、一套系統(tǒng)控制，目的是最大限度方便貨主，增強全程物流服務(wù)能力，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展。
長期以來，鐵路在計劃運輸模式下，專注于站到站運輸，已不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。此次鐵路實施貨運組織改革，提出運輸?shù)摹把娱L”服務(wù)和“完整”服務(wù)，將推動綜合交通運輸體系發(fā)展，推動運輸業(yè)變成多種運輸方式共享的立體型產(chǎn)業(yè)、完整型產(chǎn)業(yè)，涵蓋“公、鐵、水、空”的大交通運輸體系將得到有效推廣，將大大降低物流成本。
廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪認為，在現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展的大背景下，鐵路全面實施貨運組織改革是敲開市場大門的必由之路。廣鐵集團主動加長自己的短板，組建貨運中心，深度整合物流資源，加強全程物流服務(wù)，既適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要，也能進一步方便廣大貨主，降低社會物流成本；既能推動我國現(xiàn)代物流發(fā)展，也能為整個社會帶來實惠。
南寧鐵路局將建22個物流中心
本報訊 記者童政、通訊員石才學(xué)報道：近日從南寧鐵路局獲悉，從今年到2015年，南寧鐵路局將建設(shè)3個一級鐵路綜合物流中心、10個二級鐵路綜合物流中心、9個專業(yè)型鐵路物流中心，建成后南寧鐵路局物流基地配送能力將達到1.6億噸。
隨著中國―東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)的深入推進，我國西南地區(qū)進出海運輸突飛猛進。據(jù)預(yù)測，2015年南寧鐵路局貨物發(fā)送量將達1.5億噸。為滿足區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展、推動鐵路貨物運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，南寧鐵路局在加快鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)上，立足挖潛擴能，加大“短、平、快”項目建設(shè)力度，努力提高物流運輸鏈條綜合能力，決定從今年起到2015年，建設(shè)南寧沙井、柳州西鵝和桂林西3個一級鐵路綜合物流中心；建設(shè)貴港、玉林、鐘山、梧州、六塘（百色）、金城江、憑祥和茂名、湛江、興義10個二級鐵路綜合物流中心；建設(shè)德勝、宜州、南丹、泗亭、田東、安龍、鄭屯、品甸、清水河西9個專業(yè)型鐵路物流中心。這些物流中心的建設(shè)，將使鐵路貨運和物流場站向融貨物集散、轉(zhuǎn)運、加工等功能為一體的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，全局物流基地配送能力也將達到1.6億噸，可以滿足區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流、推行“門到門”運輸?shù)於ǜ鼒詫嵉幕A(chǔ)。
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