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      長沙至武漢物流公司 武漢航空物流謀求突圍
      信息來源:長沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2013-9-18   瀏覽:

      長沙至武漢物流公司 武漢航空物流謀求突圍

      長沙博遠(yuǎn)電話:0731-84062159 84029740 13974912995饒經(jīng)理

      昨日,湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一物流人士透露。武漢唯一一家國際全貨機(jī)公司——友和道通公司相關(guān)人士也向筆者坦言,因歐債危機(jī)等大環(huán)境導(dǎo)致武漢本身出口歐美的貨物銳減,而通過公路集散周邊貨物再運(yùn)到武漢轉(zhuǎn)機(jī),物流成本又較高。“目前,全貨機(jī)不得不長期在上海、深圳、成都、重慶等機(jī)場(chǎng)飛,外地‘覓食’接貨飛歐美、印度!睒I(yè)內(nèi)人士稱,航空貨運(yùn)的“短板”主要緣于武漢機(jī)場(chǎng)周邊缺乏支柱性的臨空產(chǎn)業(yè)。美國聯(lián)邦快遞讓孟菲斯國際機(jī)場(chǎng)成為世界最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——航空當(dāng)局利用“航空城”概念與私營企業(yè)聯(lián)手,對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的土地進(jìn)行成體系開發(fā),吸引寫字樓、倉庫、物流中心、零售店、娛樂設(shè)施、廉價(jià)汽車旅館、公寓的設(shè)施進(jìn)駐,構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為經(jīng)濟(jì)引擎的城市。而富士康的入駐,也讓鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)提供充足貨源。

        湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總朱學(xué)慶也舉例,深圳機(jī)場(chǎng)的國內(nèi)貨中,順豐占了一半多,國際貨中,UPS也占了8成。而武漢機(jī)場(chǎng)周邊就差這種企業(yè)。

        此外,機(jī)場(chǎng)人士坦言,僅靠本地貨也無法支撐,必須集并周邊省市貨源,而武漢本地缺乏具備貨源組織能力的大型物流商,“都是小型貨代,小蝦米扎堆!

        據(jù)他介紹,深圳有2家本地的民營物流商,一年集貨10萬噸,快趕上武漢機(jī)場(chǎng)一年的貨運(yùn)量!八麄儼阎槿巧踔梁系呢浽炊技⑦^去了。”

        鄭州開免費(fèi)卡車航班來漢“吸貨”

        天河機(jī)場(chǎng)人士透露,作為國內(nèi)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合示范區(qū),鄭州為了集聚貨源,不惜采取每天開一班免費(fèi)卡車航班,來武漢拉貨到鄭州機(jī)場(chǎng),從鄭州飛出口,公路運(yùn)輸費(fèi)用全買單。“這雖是賠本賺吆喝,但是對(duì)武漢的航空物流確實(shí)造成一定影響!倍嵵荨霸义X”開通多條赴歐洲、北美全貨機(jī)航線,且放出低價(jià),也是吸引周邊貨源的一種手段。

        與此同時(shí),機(jī)場(chǎng)人士也坦言,武漢機(jī)場(chǎng)目前還未實(shí)現(xiàn)EDI(電子通關(guān))信息系統(tǒng),通關(guān)效率也是制約因素之一。

        臨空產(chǎn)業(yè)加緊布局  年內(nèi)建成合資新貨站業(yè)內(nèi)人士表示,武漢的貨物之所以“飛”不起來,其中很大的一個(gè)原因是機(jī)場(chǎng)周邊沒有形成支柱性的產(chǎn)業(yè),臨空經(jīng)濟(jì)還不活躍。

        筆者了解到,黃陂、東西湖、孝感都在打造臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),且招商取得一定成效。如黃陂就引進(jìn)了周大福珠寶、中航、愛帝等一批生產(chǎn)型企業(yè),海航還在機(jī)場(chǎng)周邊打造藍(lán)海臨空產(chǎn)業(yè)園、吸引京東等企業(yè)入駐,還有意引進(jìn)海航航校。此外,聯(lián)想手機(jī)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于10月投產(chǎn),除輸往國內(nèi)市場(chǎng)外,還出口到東南亞、印度等國,“一旦投產(chǎn),有望像鄭州的富士康那樣,帶來源源不斷的航空貨源!碧旌訖C(jī)場(chǎng)物流主管對(duì)前景看好。

        天河機(jī)場(chǎng)透露,正積極撮合南航、東航、國航三大在漢基地航空,與亞洲空運(yùn)中心等5家聯(lián)合組建合資貨運(yùn)平臺(tái),整合機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)資源,做大武漢航空物流。據(jù)悉,即將于10月開建的合資貨站建成后將為目前的2倍。

        此次引進(jìn)的亞洲空運(yùn)中心是香港第二大專營空運(yùn)貨站,占香港國際機(jī)場(chǎng)總空運(yùn)貨量的30%。引入亞洲空運(yùn)中心,目的在于其將為武漢航空貨站注入先進(jìn)的管理理念和操作模式,對(duì)于武漢機(jī)場(chǎng)與港口碼頭、鐵路無縫銜接的“空水”、“空鐵”、“空地”聯(lián)運(yùn),也將帶來利好。

        全市300多家物流貨代小而散不足1成運(yùn)用IT操作系統(tǒng)武漢發(fā)展物流急需高端攬貨商本土貨代小而散貨源組織成“短板”

        湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)物流相關(guān)人士坦言 ,機(jī)場(chǎng)物流僅靠武漢貨遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,但本土具備強(qiáng)有力貨源組織能力的大型物流商和貨代企業(yè)幾乎沒有!耙蚱渌鞘姓吒形Γ可能導(dǎo)致貨代不往武漢攬貨,反而把貨往外攬。”

        武漢市物流局透露,針對(duì)這一問題正在謀劃,對(duì)攬貨企業(yè)也將出臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)刺激政策。

        招商引資不只看政策外商最關(guān)心物流環(huán)境“現(xiàn)在,外商來漢投資,不再僅僅關(guān)心你的土地、稅收政策環(huán)境了,反而更關(guān)心物流環(huán)境!

        錦海捷亞國際貨運(yùn)華中公司總經(jīng)理王永偉舉出一例:日本地震后,汽車工業(yè)欲向中國轉(zhuǎn)移,去年一個(gè)60多人的日本團(tuán)專門來武漢考察。“本來以為沒我什么事,但日本企業(yè)提出想聽聽武漢的物流環(huán)境,當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)招商的部門還覺得奇怪,聽著新鮮!弊詈髮(duì)方問了一大堆各種關(guān)于武漢物流的問題。

        部分貨代企業(yè)向高端轉(zhuǎn)型專門設(shè)物流咨詢?cè)O(shè)計(jì)部王永偉介紹,目前我市登記的貨代企業(yè)180家,算上沒登記的一共300家,但具備IT操作系統(tǒng)的不足1成,上海則占到七八成。

        富士康是王永偉的大客戶,在王永偉的公司有一個(gè)配備7個(gè)服務(wù)器的機(jī)房,服務(wù)器與富士康通過數(shù)據(jù)連接,再傳送到這家公司設(shè)在武漢海關(guān)的辦公室。王永偉的手機(jī)上還能實(shí)時(shí)查到位于天河機(jī)場(chǎng)貨站倉庫的貨物進(jìn)出!安痪褪莻(gè)貨代嗎,‘二道販子’為什么要這么高端?”他說,公司600個(gè)客戶中,有137家都是世界500強(qiáng)企業(yè),包括法航、富士康、西門子等,“有一家世界500強(qiáng)企業(yè)只提前1小時(shí)給我們下訂單,我們的分揀員必須在10分鐘內(nèi)對(duì)一個(gè)由600個(gè)零部件組成的汽車座椅完成分拆,這就需要依靠訂單處理系統(tǒng)。”王永偉坦言,武漢的世界500強(qiáng)企業(yè)越來越多,做貨代也必須跟國際接軌。

        “我們公司有清華研究生,主管IT設(shè)計(jì)的還是‘海龜’,還專門成立了由工程師團(tuán)隊(duì)組成的物流咨詢?cè)O(shè)計(jì)部!蓖跤纻バΨQ,公司里的每個(gè)員工起碼接到過10個(gè)以上的獵頭公司電話,想來挖人。武漢物流發(fā)展迅猛,貨代人才成了香餑餑。

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