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長(zhǎng)沙物流公司 物流標(biāo)準(zhǔn)化將獲政府補(bǔ)貼

  昨日，商務(wù)部舉行商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會(huì)。商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，商務(wù)部正在著力解決“最后一公里”配送難、物流成本居高不下等行業(yè)難點(diǎn)問題，未來，要繼續(xù)開展城市物流配送示范工作，商貿(mào)物流行業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、配送服務(wù)多樣化等重點(diǎn)領(lǐng)域全面發(fā)力。

>>針對(duì)配送難

開展城市共同配送試點(diǎn)

隨著電商網(wǎng)購的快速發(fā)展，“最后一公里”配送難、配送貴的問題十分突出。商務(wù)部辦公廳巡視員胡錦鎖坦言，北京的蔬菜從新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)到社區(qū)零售店的“最后一公里”物流成本約為從山東壽光拉到北京新發(fā)地費(fèi)用的4倍。

不過，針對(duì)這“最后一公里”，商務(wù)部現(xiàn)已形成綜合管理思路。北京市商務(wù)委副主任申金升表示，北京市物流企業(yè)積極探索發(fā)展新的服務(wù)業(yè)態(tài)，多家企業(yè)共同配送�！拔覀�?cè)诜e極探索新的配送服務(wù)業(yè)態(tài)，"城市一百"就是典型的最后100米配送品牌企業(yè)。通過企業(yè)間平等合作，把原來多家企業(yè)在最后一百米的業(yè)務(wù)集中起來共同配送，可以提高效率、降低成本。此外，配送點(diǎn)常駐社區(qū)也使游商變坐商，方便老百姓取件�！鄙杲鹕�說，“這種模式目前在北京搞了170多個(gè)站點(diǎn)，到今年末計(jì)劃增至200個(gè)。按照現(xiàn)在的服務(wù)水平測(cè)算，大概能夠直接服務(wù)1000個(gè)社區(qū)或高校，直接服務(wù)的人口超過500萬�！�

最后，北京商務(wù)委還將推進(jìn)傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加入居民服務(wù)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)“快件自取”和實(shí)體店配送，使得線上線下有機(jī)融合。

>>針對(duì)價(jià)格高

物流標(biāo)準(zhǔn)化將獲政府補(bǔ)貼

針對(duì)外界普遍關(guān)注的如何降低物流成本的問題，王選慶表示，下一步將在加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、提高信息化水平兩大方面重點(diǎn)發(fā)力。

王選慶透露，商務(wù)部正在會(huì)同質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委、財(cái)政部等部門，就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開展研究，將著重研究開展標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用體系建設(shè)，最大限度地降低企業(yè)成本。

“小小的托盤也就一平方米，但影響著整個(gè)物流運(yùn)作。由于托盤不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致貨架、裝卸裝備難以標(biāo)準(zhǔn)，且在裝車時(shí)和車輛難以匹配。未來，商務(wù)部將會(huì)同財(cái)政部對(duì)改用標(biāo)準(zhǔn)化托盤的企業(yè)實(shí)行政府補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額目前尚在研究，預(yù)計(jì)一至三年內(nèi)推開。”王選慶表示。

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